{"id":2275,"date":"2011-11-16T09:00:15","date_gmt":"2011-11-16T08:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nostrum.es\/blog\/?p=2275"},"modified":"2011-11-15T13:35:15","modified_gmt":"2011-11-15T12:35:15","slug":"claves-del-transporte-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/2011\/11\/16\/claves-del-transporte-internacional\/","title":{"rendered":"Claves del Transporte internacional"},"content":{"rendered":"<p>El exportador debe elaborar una <strong>soluci\u00f3n global<\/strong> \u00a0lo m\u00e1s eficiente y ventajosa posible para el transporte de sus mercanc\u00edas a otros pa\u00edses.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<strong>An\u00e1lisis de las posibilidades<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Para ello deber\u00e1 analizar todas las soluciones posibles teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas de la mercanc\u00eda y del trayecto, el coste, la seguridad y las necesidades del cliente entre otros factores.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n deberemos analizar:<\/p>\n<p>El coste: debe integrar el coste del transporte, del embalaje de la mercanc\u00eda, y del seguro <a href=\"http:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/96389060.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-2280\" title=\"96389060\" src=\"http:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/96389060-300x211.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/96389060-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/96389060-1024x720.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>estando este \u00faltimo directamente relacionado con el nivel de riesgo.<\/p>\n<p>El plazo de entrega: \u00a0teniendo en cuenta adem\u00e1s del transporte, el tiempo de carga\/descarga y el de expedici\u00f3n real (en el caso de grupage).<\/p>\n<p>La seguridad de la mercanc\u00eda durante el transporte<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<strong>Generar soluciones<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Por ejemplo, una soluci\u00f3n ser\u00eda la combinaci\u00f3n de varios modos de transporte, necesario en muchas ocasiones dadas las caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas de la ruta a realizar.<\/p>\n<p>Hay diversos tipos de contratos de transporte:<\/p>\n<p>Expedici\u00f3n exclusiva: contrato entre el expedidor y la compa\u00f1\u00eda de transporte, se utiliza principalmente para env\u00edos al por menor o veh\u00edculos completos.<\/p>\n<p>Grupage: un intermediario llamado agrupador se encarga de la mercanc\u00eda y la carga con otros env\u00edos que tengan el mismo destino.<\/p>\n<p>Fletamento: Formalizado a trav\u00e9s de un contrato de alquiler de un medio de transporte. Este puede hacerse por un viaje o por un periodo de tiempo determinado.<\/p>\n<p>Transporte por cuenta propia: realizado por los medios de transporte propios del vendedor, solo suele ser rentable para grandes empresas debido a alto coste que habr\u00eda que asumir en inversiones.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<strong>Caracter\u00edsticas de la mercanc\u00eda y de la ruta<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Con relaci\u00f3n a la mercanc\u00eda, deberemos extremar las precauciones con sustancias peligrosas productos perecederos, frescos, congelados, etc.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es importante analizar las caracter\u00edsticas del lugar de carga y descarga, as\u00ed como de la ruta que se va a realizar.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<strong>Aplicaci\u00f3n de los criterios de la selecci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El exportador debe elaborar una soluci\u00f3n global \u00a0lo m\u00e1s eficiente y ventajosa posible para el transporte de sus mercanc\u00edas a otros pa\u00edses. \u00a0An\u00e1lisis de las posibilidades \u00a0Para ello deber\u00e1 analizar todas las soluciones posibles teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas de &hellip; <a href=\"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/2011\/11\/16\/claves-del-transporte-internacional\/\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2275"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2281,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275\/revisions\/2281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nostrum.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}