Es de sobra conocido que el gas\u00f3leo bonificado tiene un coste muy inferior al gas\u00f3leo de automoci\u00f3n. La raz\u00f3n de dicha diferencia de precio es, precisamente, la menor carga fiscal que tiene.<\/p>\n
La posibilidad de utilizar gas\u00f3leo bonificado como carburante en artefactos terrestres queda delimitada por su configuraci\u00f3n objetiva o por la falta de autorizaci\u00f3n para circular por v\u00edas o terrenos p\u00fablicos, sin que sea relevante, salvo para los tractores y la maquinaria agr\u00edcola autorizados para circular por v\u00edas p\u00fablicas, la actividad en que el artefacto se emplee.<\/p>\n
La normativa fija que la utilizaci\u00f3n de gas\u00f3leo bonificado como carburante queda autorizada en todos los motores, excepto en los siguientes:<\/p>\n
a) Motores utilizados en la propulsi\u00f3n de artefactos o aparatos que hayan sido autorizados para circular por v\u00edas y terrenos p\u00fablicos, aun cuando se trate de veh\u00edculos especiales., pero podr\u00e1 utilizarse gas\u00f3leo bonificado en los motores de tractores y maquinaria agr\u00edcola, autorizados para circular por v\u00edas y terrenos p\u00fablicos, empleados en la agricultura, incluida la horticultura, la ganader\u00eda y la silvicultura.<\/p>\n
b) Motores utilizados en la propulsi\u00f3n de artefactos o aparatos que, por sus caracter\u00edsticas y configuraci\u00f3n objetiva, sean susceptibles de ser autorizados para circular por v\u00edas y terrenos p\u00fablicos como veh\u00edculos distintos de los veh\u00edculos especiales, aunque no hayan obtenido efectivamente tal autorizaci\u00f3n.<\/p>\n
c) Motores utilizados en la propulsi\u00f3n de buques y embarcaciones de recreo.<\/p>\n
La maquinaria, carretillas elevadoras, plataformas, dumpers, etc., podr\u00e1n usar gas\u00f3leo bonificado siempre que no est\u00e9n autorizados a circular por v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n
Como referencia teneis la Consulta de la Direcci\u00f3n General de Tributos (V2248-10)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Es de sobra conocido que el gas\u00f3leo bonificado tiene un coste muy inferior al gas\u00f3leo de automoci\u00f3n. La raz\u00f3n de dicha diferencia de precio es, precisamente, la menor carga fiscal que tiene. \u00bfCu\u00e1ndo podemos usar gas\u00f3leo bonificado en el motor … Sigue leyendo